Domingo, 17 de novembro de 1996. Dia de corrida de caminhão em Interlagos, autódromo lotado para acompanhar a disputa da penúltima etapa da temporada, a qual poderia decidir o título a favor de Renato Martins, líder do campeonato na ocasião, com 64 pontos. O segundo colocado, e principal adversário, o paranaense Sérgio Drugovich,  tinha seis pontos a menos. Naquele tempo, cada etapa da F-Truck era disputada em duas baterias, na maioria das vezes com 15 voltas cada uma, dependendo da extensão da pista.  
Era o primeiro campeonato oficial da categoria e contava com 16 trucks alinhados no grid de largada. Drugovich ocupava a pole-position, Martins, em segundo lugar, nem chegou a completar a segunda volta e seu caminhão apresentou problema na turbina. Foi para o boxe e disse adeus à corrida. O terceiro colocado já estava parado também pelo mesmo motivo técnico. Isso depois de várias tentativas de tomar o segundo lugar de Martins.

Na seqüência, o estreante Antonio Carlos Martins - irmão de Renato - capotou no “S do Senna” e a prova foi interrompida. Três voltas em bandeira amarela, relargada e mais uma baixa por causa da turbina. Desta vez a vítima era o Eduardo Landin, o popular Macarrão.

Aliás, os constantes estouros de turbina era o principal adversário dos pilotos e equipes no início da F-Truck, pois o componente não resistia ao regime de trabalho do motor nas condições de corrida. Drugovich venceu a primeira bateria, na qual seis caminhões quebraram.

Pelo regulamento vigente, o vencedor da primeira bateria era o pole na segunda, mas devido a um problema na caixa de câmbio do caminhão, Sérgio Drugovich largou em último lugar. Acelerou o que pode para tentar se recuperar e parou na sexta volta. Novamente a turbina. Martins, que quebrou na primeira bateria, largou em penúltimo no grid foi ganhando posições e venceu a bateria.

Cada um dos dois pilotos que estavam na disputa do título conquistou 10 pontos naquele dia, mas a vitória da etapa paulista foi de Renato Martins, que completou em menos tempo que seu adversário a bateria que venceu. Com o resultado, a decisão do campeonato ficou para a última etapa do ano, algumas semanas depois em Curitiba/PR, onde ele se sagrou campeão. Naquele ano também participaram do campeonato os pilotos Vignaldo Fizio e José Cangueiro, que ainda competem na F-Truck